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Tesla pierde su puesto en el Top 10 de las empresas estadounidenses más valiosas tras caída en bolsa

Tesla pierde su puesto en el Top 10 de las empresas estadounidenses más valiosas tras caída en bolsa

Publicado: 07-03-2024
                                    

Redpres |.- En un revés significativo, Tesla, el fabricante de coches eléctricos, ha sido salido del selecto grupo de las 10 empresas estadounidenses más valiosas. La caída del 2,3% en el valor de sus acciones el miércoles provocó una disminución de su capitalización bursátil a 562.200 millones de dólares, por debajo de los 563.400 millones de dólares de Visa, que ahora ocupa el décimo puesto.

Esta caída marca un hito sombrío para Tesla, que ha perdido casi 238.000 millones de dólares de capitalización este año. El declive ha sido impulsado por una combinación de factores, incluyendo preocupaciones sobre la competencia, problemas de producción y la adquisición de Twitter por parte del CEO Elon Musk.

La salida de Tesla del Top 10 es un duro golpe para la empresa, que una vez fue considerada el futuro de la industria automotriz. La pérdida de este prestigioso estatus también plantea dudas sobre la viabilidad a largo plazo de la empresa, ya que enfrenta una competencia cada vez mayor de rivales tradicionales y emergentes.

Mientras tanto, el gigante alemán Mercedes-Benz ha superado a Tesla como la empresa automotriz más valiosa del mundo. Este cambio subraya el cambiante panorama de la industria automotriz, donde los fabricantes tradicionales están invirtiendo fuertemente en vehículos eléctricos para mantenerse al día con la creciente demanda.

Este cambio en las cifras de Tesla plantea varias preguntas sobre el futuro de la compañía y su estrategia. Con la competencia creciendo no solo de los fabricantes de vehículos eléctricos tradicionales, sino también de startups innovadoras y tecnológicas, Tesla enfrenta el desafío de mantener su liderazgo en innovación y producción. Asimismo, debe hacerlo mientras maneja la percepción pública y la confianza de los inversores en un clima económico fluctuante.

La caída en la valoración de mercado y la pérdida de un puesto tan prestigioso en la jerarquía corporativa de Estados Unidos sin duda impulsará a Tesla a volver a examinar sus estrategias actuales y futuras. La pregunta sigue siendo: ¿Cómo responderá Tesla a este desafío y qué innovaciones y estrategias implementará para recuperar su posición perdida? Solo el tiempo lo dirá.

Por ahora, la industria y los inversores estarán observando de cerca, esperando ver cómo se despliega la próxima fase en la evolución de Tesla en el competitivo escenario mundial de la tecnología y los vehículos eléctricos.

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Director jefe de Toyota predice que los vehículos eléctricos no dominarán el mercado en el futuro

Director jefe de Toyota predice que los vehículos eléctricos no dominarán el mercado en el futuro

Publicado: 16-02-2024
                                    

Redpres |.- En una conferencia reciente, el director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, sorprendió a la industria automotriz al pronosticar que los vehículos eléctricos de batería (BEV) alcanzarán apenas un techo del 30% en la participación del mercado global, a pesas de los avances tecnológicos.

"Creo que los automóviles con motor de combustión interna seguirán existiendo", declaró Toyoda, citando la popularidad de los vehículos híbridos y la falta de infraestructura de recarga en muchas partes del mundo.

En su visionaria declaración, Toyoda predijo que una gran fracción de consumidores se inclinaría hacia opciones alternativas como los vehículos híbridos, los de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) y aquellos con motores de gasolina convencionales. "Los vehículos con motor tradicional definitivamente tendrán un lugar en este futuro diverso", puntualizó el director.

Según Toyoda, la dependencia de los BEV de las estaciones de recarga eléctrica limita su accesibilidad en las zonas rurales y en desarrollo, donde el suministro de electricidad es escaso. "Aproximadamente 1.000 millones de personas en todo el mundo viven en zonas sin electricidad", señaló.

El empresario japonés explicó que los autos eléctricos que utilizan baterías y celdas de combustible tienen puntos de carga eléctrica y estaciones de abastecimiento de hidrógeno, respectivamente.

El ejecutivo japonés también criticó la cobertura mediática que se centra en la falta de una línea de BEV de Toyota, afirmando que el enfoque de la empresa en los vehículos híbridos ha contribuido a una disminución del 23% en las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de Japón.

Sin embargo, los expertos del sector automotriz han cuestionado la predicción de Toyoda, citando el creciente número de países que superan el umbral del 30% de participación de vehículos eléctricos. Noruega, por ejemplo, alcanzó el 82,4% en 2023, mientras que Suecia, Países Bajos y China también están cerca o por encima de esta marca.

Esta postura surge en medio de críticas de que Toyota no ha adoptado completamente la transición hacia vehículos a batería, a pesar de que el empresario enfatizó la contribución de su empresa al medio ambiente.

Según 'Bloomberg', se estima que los vehículos eléctricos representarán el 75% de las ventas de automóviles nuevos para 2040, y el 44% de todos los automóviles en circulación para 2030.

La predicción de Toyoda ha generado un debate en la industria, con algunos expertos argumentando que subestima el ritmo de la transición a los vehículos eléctricos, mientras que otros sostienen que reconoce las limitaciones prácticas de la infraestructura de recarga.

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